7月5日、北汽新エネルギーは最初の私換電車型を交換した。

1月から6月まで、新エネルギー自動車の生産臺數(shù)は前年同期比それぞれ94.9%と111.5%増加し、數(shù)年前よりずっとよかった。補(bǔ)助金型の導(dǎo)入により、純電気自動車市場の構(gòu)造は大きく変化し、消費(fèi)者の要求を満たす長い航続モデルが多くの消費(fèi)者の選択となった。専門家は、新エネルギー自動車の年間生産臺數(shù)が100萬臺を超えるという目標(biāo)を?qū)g現(xiàn)できると見込んでいる。今後數(shù)年、生産能力の加速的な放出と補(bǔ)助金の後退に伴い、新エネルギー自動車産業(yè)は市場の試練を迎える——

「新エネルギー自動車の普及に向けた財(cái)政補(bǔ)助政策の調(diào)整?改善に関するお知らせ」が6月12日から実施されている。これまで『通知』の発表から1か月余りが経過していたが、最近発表された6月の純電気自動車販売臺數(shù)ランキングでは、ニューディール政策による市場への影響が見られた。

補(bǔ)助金政策の実施に伴い、純電気自動車市場の様相は大きく変化した。今年の5ケ月前、北汽新エネルギーはずっと國內(nèi)の純電気自動車市場で第一位を占めていた。しかし、6月に、月別販売臺數(shù)トップ10の名簿のうち、北汽新エネルギー一項(xiàng)の小型suvで5位、昨年チャンピオンの販売ecの6月の販売臺數(shù)は3臺に止まった。

これと同時(shí)に、上汽グループ栄威Ei5は6月の純電気自動車販売臺數(shù)1位を獲得した。このように,より消費(fèi)者のニーズに応えた長い航続モデルが,より多くの消費(fèi)者の選択肢となりつつあることが分かる。

年間生産臺數(shù)は100萬臺を超える見込み

中汽協(xié)に発表した上半期は最近、自動車やデータによると、1月から6月までは、完成自動車產(chǎn)銷量がそれぞれ1405.8まん臺と1406.6まん臺。うち、新エネルギー車の高速成長態(tài)勢を維持し、6月、新エネルギー車や完成がそれぞれ8.6まん臺と8.4まん臺、1月から6月まで、新エネルギー車や完成がそれぞれ41.3まん臺と41.2まん臺、上半期は數(shù)年前を離れていい。

に対し、國務(wù)院発展研究センターの産業(yè)部次官補(bǔ)周毅分析研究員、同期で、6月、新エネルギー車の生産と販売臺數(shù)がそれぞれ31.7%と42.9%増と、前年同期比でそれぞれ9.9%成長?11.7個(gè)と、やをもらわ不足がさらに狹く;1月から6月まで、新エネルギー車產(chǎn)銷量同期比それぞれ94.9%と111.5%増と、前年同期比でそれぞれ11.7個(gè)へと97.1%増え、高速発展態(tài)勢が目立った。環(huán)境に比べ、6月の新エネルギー自動車の生産臺數(shù)は5月よりそれぞれ1萬臺と1萬8000臺減少し、政策の影響を大きく受けた。車を持っている企業(yè)は販売価格を維持しますが、全體的に補(bǔ)助金の低下は低端の電気自動車に大きな影響を與えます。

周毅指摘から、構(gòu)造を見ると、6月の純電気自動車や完成がそれぞれ6.4まん臺と6.2まん臺、5月よりそれぞれ3.2まん臺と4まん臺減った;プラグインハイブリッド車の生産?販売臺數(shù)は2萬2000臺で、5月より3000臺と2000臺がそれぞれ増加した。という點(diǎn)では、電気自動車の純手當(dāng)より顕著に低下、存在から効果、一方も、各地の増大に刺しに対する電気式ハイブリッド自動車の力関係を支持する。

50まん臺は上半期、新エネルギー車の累積販売不足の業(yè)績を中汽協(xié)は、例年通りのリズムは、上半期には通常、販売臺數(shù)が「オフシーズン」;上市場政策換文書の空白があって、真の発力と新エネルギーの自動車市場ノードが下半期になる。

中國自動車工業(yè)協(xié)會事務(wù)総長補(bǔ)許海東は、今年上半期、新エネルギー車や狀況を離れていい、例年同期の下半期は良い発展態(tài)勢を維持し、前の通期の維持や超100まん臺規(guī)模の判斷だ。

周毅氏は、ここ數(shù)年來、新エネルギー自動車産業(yè)の発展の勢いは良好である。數(shù)でから、昨年、韓國の新エネルギーの自動車生産量は79.4まん萬臺にのぼり、53.8%増、新エネルギー車のエンジンの電池総発電所の量は370.6おくワット時(shí)ごろ、3分の1近く増えた。規(guī)模と增量別では、世界上位均が。今年上半期、新エネルギー車や均が昨年より大きく格上げ。彼は、「このまま行けば、年中產(chǎn)銷量」140まん臺を突破した。

未來の生産規(guī)模が10倍超計(jì)劃

現(xiàn)在、電池技術(shù)について、充電不便や価格、航続距離の焦燥、消費(fèi)者は依然として制約選択新エネルギー車の要因。

中國自動車工業(yè)協(xié)會事務(wù)副総長師建華は、未來の3年から5年まで、新エネルギーの自動車産業(yè)の競爭が非常に激しい。新ており、現(xiàn)在まで16社、新エネルギー車の生産の資質(zhì)を受け取った。新投入完成プロジェクトの累計(jì)は2017年、全國91ヵ所、21省、新エネルギー車を宣言した事業(yè)は、投資の規(guī)模は5283おく億元。各車の企業(yè)が発表した新エネルギー車の生産規(guī)模は2020年は2000まん臺を超え、計(jì)畫は國家目標(biāo)設(shè)定の10倍。

はまた、新エネルギー、自動車産業(yè)の発展が予想できる技術(shù)の要素を牽引し、政策面の影響も重要だ。

周毅は6月12日、新しい手當(dāng)の基準(zhǔn)から施行後、企業(yè)は、端末の価格をそのまま維持しながら、未來が2年に脫退手當(dāng)が完全にまで減少に伴い、企業(yè)の手當(dāng)が不足するの能力がまだと付け加えた。7月1日から、自動車や部品の輸入関稅を下がって、により自動車輸入量が著しく向上し、新エネルギー國內(nèi)自動車販売に影響を與えるかは未知數(shù)だ。とともに、現(xiàn)在の環(huán)境政策平は、伝統(tǒng)の燃料車の環(huán)境の受容性維持か不変、そして各地の交通ナンバープレート政策などの傾向があるかどうか、新エネルギー車など、これらの未來新エネルギーの自動車産業(yè)の発展に影響。

勵(lì)ましを積極的に新技術(shù)発展モデル

師建華は、現(xiàn)在のグローバル自動車産業(yè)傾向を見せている製品の形と生産方式が変革の深さ、新興の需要とビジネスモデル次々の加速化、産業(yè)構(gòu)図と生態(tài)系を體系的な調(diào)整。中國自動車市場はすでに低速平穏に成長ニューノマル、、競爭激化のグローバル自動車や大國として、中國の自動車産業(yè)の変形グレードアップしているところは、大期に入りのカギ。新エネルギーの自動車産業(yè)発展の初期、手當(dāng)、ナンバープレートを通じて、政府調(diào)達(dá)できる手段などの行政補(bǔ)助産業(yè)が早い成長;再使用が産業(yè)発展に一定の段階で、行政の手段ではない経済現(xiàn)実でもない。

「補(bǔ)助金政策は必ず正確な退坡推移している?！怪芤?、「自動車産業(yè)に対する手當(dāng)退坡準(zhǔn)備しなければならない、目指す引き上げる技術(shù)、コストを脫退手當(dāng)の政策に段階的に対応。これは施行したばかりの「補(bǔ)完調(diào)整に関する新エネルギー車の普及応用財(cái)政補(bǔ)助金政策についての通知』でも分る、手當(dāng)が全體的に減っている狀況の中、さらに偏っ航続距離が高い、エネルギー密度などの手當(dāng)は、より正確に、規(guī)范科學(xué)化と。

専門家のアドバイス、新エネルギーの自動車産業(yè)?ポインダクスター広く、政策と産業(yè)発展促進(jìn)浮揚(yáng)で、屋上で設(shè)計(jì)が必要だ。新エネルギーの自動車産業(yè)の改革を推進(jìn)しなければならない過程で中央と地方、地方と地方の間の不合理との関係は、地方政府が動力せて行く手當(dāng)の后端基盤施設(shè)、新エネルギー自動車消費(fèi)者などの便宜。とともに、より良い業(yè)種別調(diào)整処理、主管省庁間の関係を「発改部門の投資に接近、工信の業(yè)種に接近、交通省庁のナンバープレート管理制の行措置やエコ稅制策定の炭素排出管理、省庁の稅金と手當(dāng)などの政策の形成力を合わせなければ、才能が共同産業(yè)の発展を促進(jìn)します?！怪芤悚预盲俊?/span>

「結(jié)局、新エネルギー技術(shù)革新は支え自動車産業(yè)の成長の根本力?！怪芤闾岚袱摔膜い啤⒄壬鐣胜椁猡盲去靴氓暴`ジ技術(shù)開発、販売の背後の市場に注目し、消費(fèi)習(xí)慣の育成など、特に、技術(shù)開発を重視しなければならない國家重點(diǎn)開発計(jì)畫でバッテリー、電子制御式燃料技術(shù)への支持の強(qiáng)度、十分開発企業(yè)の意欲を引き出し、なまなましい、創(chuàng)造的?！搁_発しなければ失敗に対する包容、不人気技術(shù)開発を包容するなら、車に対する造新勢力を包容する、新しい車に対する経済モデルも包容しなければならない。本意は推進(jìn)技術(shù)の進(jìn)歩で、効率の向上すれば価値を勵(lì)まし、積極的に新技術(shù)の新モデルの発展を勵(lì)まし、新エネルギー、育成が生んだ新産業(yè)」。周毅が言った。